汽車(chē)行業(yè)，全鋁車(chē)身工藝連接，壓鉚螺母必不可少

  鋁在金屬中的地位是非常高的。在開(kāi)始鋁被電解制造出來(lái)時(shí)，它成了社會(huì)中的一種裝飾品。因?yàn)樗浅＼浻趾茌p，在工業(yè)發(fā)展中起到了一個(gè)十分重要的作用。它對(duì)我們汽車(chē)的進(jìn)步也是起了非常大的貢獻(xiàn)。甚至有很多的車(chē)采用的都是全鋁車(chē)身，如特斯拉Model-S品牌汽車(chē)。

那么我們使用全鋁的車(chē)身的優(yōu)勢(shì)是什么呢？

  首先最重要的一點(diǎn)就是輕了。因?yàn)殇X合金的密度非常低，這就滿(mǎn)足了汽車(chē)設(shè)計(jì)師們想要減輕汽車(chē)重量的要求。當(dāng)你的車(chē)身輕下來(lái)時(shí)，就能為我們帶來(lái)更大的動(dòng)力輸出，降低我們的油量損耗。全鋁的車(chē)身除了輕還有一些其他的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)殇X材質(zhì)的本身性質(zhì)的原因，在空氣中可以在它的表層形成氧化膜，從而提高汽車(chē)的抗腐蝕能力。而鋁合金的可塑性也是非常強(qiáng)的，這就能夠讓設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)出更加平滑的車(chē)輛曲線。

而且還可實(shí)現(xiàn)近50:50的車(chē)身前后比重設(shè)計(jì)車(chē)身更輕意味著油耗更低、操控更好、剎車(chē)距離更短、加速更凌厲等諸多優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然對(duì)于研發(fā)、連接工藝、材料、維修都是一種挑戰(zhàn)。

特斯拉Model-S應(yīng)用了鋁點(diǎn)焊、CMT、激光焊、拉鉚、壓鉚、SPR、FDS、螺栓連接、膠結(jié)等工藝，通過(guò)這種熱連接技術(shù)與冷連接技術(shù)的組合應(yīng)用，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；實(shí)現(xiàn)零件的連接，對(duì)控制車(chē)身精度及連接強(qiáng)度具有較大意義。

壓鉚

特斯拉model-s前鑄件、風(fēng)窗橫梁下部等部位有應(yīng)用，主要是為了與其他部件的連接,不同部位及料厚對(duì)于壓鉚螺母 螺絲 螺柱標(biāo)準(zhǔn)件要求不同。（鑄件通常都是選用強(qiáng)度較好且適宜于料厚較厚的標(biāo)準(zhǔn)件）

風(fēng)窗下橫梁區(qū)域壓鉚螺母應(yīng)用圖